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給油口をのぞいたら、タンクの中が茶色く錆びていた。そんな時、『これって自分で直せるの？』と不安になりますよね。
結論から言うと、バイクのタンクの錆取りは、錆が「表面」「内側」「穴あき」のどこまで進んでいるかで、やり方も頼み先も変わります。まずは進み具合を見極めることから始めましょう。
この記事を読めば、自分で直せる所とお店に頼む所の見分け方と、作業の流れが分かります。
バイクのタンクの錆、どこまで進んでいる？
タンクの錆は「表面の錆」「内側の錆」「穴あき」の3段階で考えると、自分で直せるかどうかの見当がつきます。穴が空いている時は、無理に自分で直さずお店に相談するのがおすすめです。
タンクの錆は、レストアでいちばん多い悩みと言っていいほどよく出てきます。長く放置されたバイクは、ガソリンが減ったタンクの中に湿気がこもり、錆びやすいんです。
そこでレストアガイド編集部では、タンクの錆を3段階に分けた早見表を作りました。
| 段階 | 見分け方 | 自分で直せるか | お店に頼む目安 |
|---|---|---|---|
| 表面の錆 | 塗装の欠けや傷から外側に錆が出ている | 直しやすい | 色や仕上がりにこだわる時 |
| 内側の錆 | 給油口から見て中が茶色い、ガソリンに錆が混じる | 道具をそろえれば直せることが多い | 錆が厚く、何度やっても取れない時 |
| 穴あき | ガソリンがにじむ、底や継ぎ目に小さな穴がある | 難しい | ほぼこの段階から相談するのが安心 |
内側の錆は見えにくい
外側がきれいでも、内側が錆びていることはよくあります。懐中電灯で給油口から中を照らして、底や継ぎ目を見てみてください。
錆の粉がキャブレターに流れ込むと、エンジンの調子が悪くなる原因になります。タンクの錆取りは、見た目だけでなくエンジンを守るための作業でもあるんです。
直した後に錆を出さないために
せっかく錆を取っても、しばらく乗らずに置いておくと、また錆が出てきます。『また最初からやり直し…』とならないよう、保管の仕方も考えておきましょう。
- 雨の当たらない、湿気の少ない場所に置く
- カバーをかける時は、湿気がこもらない物を選ぶ
- ときどきエンジンを掛けて、燃料を入れ替える
- 長く乗らない時の保管の仕方は、お店にも聞いてみる
表面の錆は、磨いてバイクのタンクの塗装で仕上げる
外側の表面の錆は、錆を落としてから下地を作り、塗装で仕上げます。バイクのタンクの塗装は、下地づくりで仕上がりの大半が決まります。
『缶スプレーでもきれいに塗れるの？』と気になる方も多いですよね。丁寧に下地を作れば、自分でもかなりきれいに仕上げられます。
- ガソリンを抜き、タンクを車体から外す
- 錆と古い塗装を落とし、表面を整える
- 脱脂してから下地の塗料（サーフェーサー）を吹く
- 乾いたら水研ぎして、色の塗料を重ねる
- 最後にクリアを吹き、十分に乾かしてから磨く
塗る時は、薄く何回にも分けて重ねるのがコツです。一度に厚く吹くと、垂れたり乾きにくくなったりします。
塗装をはがす前に考えたいこと
元の塗装やラインを残したい時は、錆の出ている所だけを直す部分補修という方法もあります。全部をはがして塗り直すより手間は少なく、当時の雰囲気も残せます。
どこまで塗り直すかは、仕上がりのイメージで決めてみてください。迷う時は、先に写真を撮って、今の色やラインを記録しておくと安心ですよ！
塗る日と場所を選ぶ
塗装は、天気と場所で仕上がりが変わります。風が強い日はほこりが付きやすく、湿気の多い日は塗装がくもる原因になります。
屋外で塗るなら、風の弱い晴れた日を選んでみてください。近所に塗料が飛ばないよう、周りを覆っておく気配りも大事です。
クリアはガソリンに強いかも確かめる
タンクは給油の時にガソリンがかかりやすい部品です。クリアの塗料を選ぶ時は、ガソリンに強いかどうかを説明書きで確かめておきましょう。
クリアを吹いてすぐに研いだり磨いたりして、塗装を傷めてしまうことです。乾く時間は塗料の説明書きに沿い、急がず待つのが大事なところです。
色替えや全体の塗装の考え方は、全塗装（オールペン）とレストア｜色替えの手続きと仕上がりの違いでも紹介しています。
タンクの錆取り（内側）の流れ
内側のタンクの錆取りは、錆取り剤で錆を溶かし、よく洗って乾かし、錆止めをするまでが一連の作業です。錆を取った直後の鉄はまた錆びやすいので、最後の錆止めまで一気に進めましょう。
バイクのタンクのサビ取りは、外したタンクに錆取り剤を入れて、時間をかけて錆を溶かすのが一般的なやり方です。錆取り剤には、酸性の物や中性の物など、いくつか種類があります。
| 錆取り剤の種類 | 特徴の目安 | 気をつけたいこと |
|---|---|---|
| 酸性の物 | 錆を溶かす力が強い物が多い | 使った後の洗い流しと錆止めを丁寧に |
| 中性の物 | 扱いやすいと言われる物が多い | 時間がかかることがあるので気長に |
どれを選んでも、使い方と使える材質は製品ごとに違います。説明書きをよく読んでから使ってみてください。
- ガソリンを抜き、燃料コックなどの部品を外す
- 外した穴をふさぎ、液が漏れないようにする
- 錆取り剤を入れて、説明書きの時間だけ置く
- 液を抜いて、水でよく洗い流す
- すぐに乾かし、錆止めの処理をする
穴のふさぎ方と、錆取り後の錆止め
燃料コックを外した穴は、錆取り剤に負けない材料でふさいでおきましょう。作業中に液が漏れると、塗装を傷める原因になります。
錆を取ったばかりの鉄は、空気に触れるとすぐにまた錆び始めます。洗ったらすぐに乾かして、錆止めの処理やコーティングまで進めておくと安心です。
錆取り剤と錆止めの使い分けは、車の錆（サビ）のレストア｜錆取り・錆止め・錆転換剤の使い分けでくわしく紹介しています。
穴あきのタンクは、コーティングか交換か
小さな穴なら、内側のコーティングでふさげることもあります。ただ、穴が多い時や底全体が傷んでいる時は、お店での修理か、タンクの交換を考えましょう。
錆が進んで穴が空いたタンクは、ガソリンがにじんで危険です。乗る前に、どう直すかを決めておきましょう。
- 内側に膜を作って小さな穴をふさぐ
- 自分で作業できる製品もある
- 下準備の錆取りが仕上がりを左右する
- 中古や社外のタンクに替える
- 穴が多い時や底全体が傷んだ時の選択肢
- 費用と時間はお店によって違う
ガソリンが入っていたタンクは、空にしても中に燃える気体が残っていることがあります。タンクに火気を近づける修理は、自分ではしないでお店に任せましょう。
- 自分の車体の年式に合うタンクかを確かめる
- 中古のタンクは、内側の錆と穴の有無を見せてもらう
- 燃料コックやキャップが付くかを確かめる
- 色を合わせるなら、塗装まで頼むかを決めておく
バイクのタンクの錆取りでよくある相談
バイクのタンクの錆取りと塗装について、ネットの質問サイトでよく見かける相談を要約して紹介します。
相談1「タンクの塗装は素人がやらない方がいい？」
CB400SFのタンクを一から塗装したいけれど、素人がやらない方がいいのか、という相談です。とても多く読まれていて、同じことで迷っている方が多いのが分かります。
編集部としては、時間をかけられるなら挑戦してみる価値はあると考えます。最初から本番のタンクで始めず、古い部品で一度練習してみるのがおすすめです。
相談2「タンクの中の錆、このくらいなら大丈夫？」
写真の程度の内側の錆なら、そのまま使っても大丈夫か、という相談も見られます。
薄い錆でも、錆の粉がキャブレターに流れ込むことがあります。燃料の通り道にフィルターを付ける、錆取りをしておくなど、何かしらの対策をしておくと安心です。
迷った時は、一度ガソリンを抜いて、底にたまった物を見てみてください。錆の粉が多く混じっているようなら、錆取りをしておくほうが後々楽になります。
相談3「底にピンホールがたくさん空いてしまった」
錆でタンクの底にピンホールがたくさんでき、塗装も浮いてしまった、という相談です。
「コーティングでふさげますか？」
「穴の数や底の傷み方を見てからですね。広い範囲なら、交換も一緒に考えましょう」
こんなふうに、まずお店に状態を見てもらって、直すか替えるかを決めるのが確かです。
相談4「クリアを吹いた後、細かいやすりで研いでも大丈夫？」
クリアを塗って数日乾かした後、2000番くらいの細かい耐水ペーパーで軽く研いでも大丈夫か、という相談も多く見られます。
「乾いたと思うので、もう研いでもいいですか？」
「塗料の説明書きの乾燥時間を過ぎているか、まず確かめてみましょう」
乾ききる前に研ぐと、クリアがはがれたり、くもったりすることがあります。研ぐ時は、力を入れずに少しずつ様子を見ながら進めてみてください。
作業の安全と、使った液やゴミの出し方
タンクの作業は、ガソリン、錆取り剤、塗料を扱います。換気、保護具、火気の3つに気をつけて、使った液や缶は自治体の出し方に合わせて捨てましょう。
消費者庁は、スプレー缶について「使用時は十分に換気し、噴射時間及び距離を守りましょう」と呼びかけています。火気のある場所の近くで使わないこと、廃棄は自治体の指示に従うことも挙げられています。
- 換気できる場所（屋外か、窓を開けられる所）
- 手袋、保護めがね、マスクなどの保護具
- 液を受けるトレーと、こぼれた時に吸う布
- 火の気から離れた作業場所
研磨で出る粉も、吸い込まないようにマスクをしておきましょう。大気汚染防止法では、日常生活でも揮発性有機化合物の排出を抑えるよう努めることや、使用量の少ない製品を選ぶことが求められています。
使い終わった錆取り剤や古いガソリンは、液のまま流したり捨てたりしないでください。廃棄物処理法では「何人も、みだりに廃棄物を捨ててはならない」と定められています。出し方は自治体の案内や、買ったお店に聞いてみてください。
安全の基本は、レストア作業の安全｜塗料・溶剤・粉じんと廃棄のルールで紹介しています。
タンクの作業は、乾かす時間も含めて何日もかかりがちです。その間バイクに乗れないので、普段の移動の足をどうするか困る方もいますよね。毎日の移動は車に任せて、バイクのレストアは休日に楽しむという方には、月々定額で新車に乗れるカーリースという選択肢もあります。
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毎日乗る車は、月々定額のカーリースという選択肢も
旧車は休日の楽しみに回して、通勤や買い物の車は別に持ちたい。レストアの間の足が要る。直すより新しい車に乗り換えたい。そんな時は、税金や車検代をまとめて月々定額で新車に乗れるカーリースも比べてみてください。契約年数・月額に含まれる物・走行距離・途中でやめる時の条件は、申し込む前に公式の案内で確かめておくと安心です。
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よくある質問
バイクのタンクの錆取りは自分でできますか？
表面の錆や内側の錆なら、道具をそろえれば自分でできることが多いです。穴が空いている時は、お店に相談するのが安心です。
タンクの錆取りの後、すぐに錆びてしまいました。なぜですか？
錆を取ったばかりの鉄は、空気に触れるとすぐに錆びやすくなります。洗ったらすぐに乾かし、錆止めの処理やコーティングまで一気に進めましょう。
バイクのタンクの塗装は缶スプレーでもできますか？
下地を丁寧に作り、薄く何回にも分けて吹けば、缶スプレーでもきれいに仕上げられます。クリアはガソリンに強いかを説明書きで確かめておきましょう。
穴の空いたタンクは溶接で直せますか？
ガソリンが入っていたタンクは、空にしても燃える気体が残っていることがあります。火気を使う修理は自分でしないで、お店に相談してください。
まとめ
- タンクの錆は表面、内側、穴あきの3段階で考える
- 表面の錆は、下地を丁寧に作って塗装で仕上げる
- 内側のタンクの錆取りは、錆止めの処理まで一気に進める
- 穴あきは、コーティングか交換かをお店と相談して決める
- 換気、保護具、火気に気をつけ、使った液は自治体の出し方に合わせる
タンクを外すところからのレストア全体の流れは、バイクレストアの手順｜分解から組み立てまでの流れで紹介しています。
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