車のレストア費用｜作業別の考え方と予算の立て方

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車のレストア費用はいくら？先に知っておきたいこと

『だいたいでいいから、レストアの値段を知りたい』という気持ち、よく分かります。ただ、ここで1つの金額を出してしまうと、かえって判断を誤りやすいんです。

レストアは、辞書では「元の状態に戻すこと。復元すること」と説明されています。どの状態まで戻すかは、人によってまったく違いますよね。

例えば、見た目だけきれいにしたい人と、エンジンまで分解したい人では、同じ車でも金額の桁が変わることもあります。

レストアそのものの意味や種類はレストアとはで紹介しています。まずは「自分はどこまで直したいのか」を決めるところから始めてみてください。

作業別に見るレストア費用（塗装・板金・機関・内装）

『全部でいくら？』と考えると途方に暮れますよね。でも、作業ごとに分けると、どこを先に直すかも決めやすくなります。

塗装の費用の考え方

塗装は、レストアの中でも金額が見えやすい作業です。全塗装（オールペン）の料金表を出している事業者もあります。

ある事業者の公表例（山梨県・税込）では、外側だけでなく内側まで塗るフル塗装が、軽自動車で457,000円〜、普通車の小型で541,000円〜とされていました。「ボディの状態により価格は変動」とも書かれています。

ここで見ておきたいのは、「〜」が付いた最低額だということです。錆や凹みが多ければ、下地を作る手間が増えて金額も上がります。

板金・錆の費用の考え方

板金や錆の直しは、レストアの費用がいちばん読みにくい部分です。塗装をはがしてみて初めて、錆の広がりが分かることも多いんです。

『見積もりより高くなったらどうしよう』という不安は、ここから来ることがほとんどですよね。追加が出た時にどう連絡をもらうかを、先に決めておくと安心です。

錆の種類や直し方は車の錆のレストアで詳しく紹介しています。

機関（エンジン・足回り）の費用の考え方

エンジンのオーバーホールは、気筒数で料金を分けている事業者が多いです。ある事業者の公表例（所在地の記載なし・税の表記なし）では、4気筒で150,000円〜とされていました。

ただし、この例は「エンジン脱着代、部品代は含んでおりません」と書かれています。部品代や、エンジンを車から降ろす手間が別にかかるということです。

内装の費用の考え方

内装は、張り替える場所ごとに料金が分かれていることが多いです。ある事業者の公表例（埼玉県・消費税別）では、フロントシート1脚が90,000円〜、天井（ルーフ）が100,000円〜でした。

シートが4脚あれば、その分だけ金額も重なっていきます。『運転席だけ先に直す』のように、分けて進める方法もありますよ。

車ごとにレストアの値段が変わる理由

『あの車種なら、だいたいいくら？』と聞きたくなりますよね。Q&Aサイトでも、車種名を挙げてレストアの金額を尋ねる相談はとても多いです。

ただ、同じ車種でも、ガレージで大事にされてきた車と、屋外で長く眠っていた車では、まったく別物なんです。

金額を左右する3つのこと

部品については、メーカーの公式な案内で「生産終了から約10年間が目安」（トヨタ）、「10年前後を目安」（マツダ）、「7〜10年を目安」（SUBARU）とされています。古い年式ほど、部品探しに時間とお金がかかりやすいんです。

車種の例と、部品の調べ方

例えば、こんな車種のレストアを考えている方が多いようです。

• フィガロのような小さなレトロ調の車
• AE86やスープラのような80〜90年代のスポーツカー
• ランドクルーザーのようなクロカン4WD
• ロードスター（NA）のようなオープンカー

このうちAE86・スープラ（A70・A80）・ランドクルーザー（40・60・70・80）は、トヨタの「GRヘリテージパーツ」で部品の復刻が行われています。NAロードスターは、マツダの「CLASSIC MAZDA」で部品の復刻やレストアサービスがあります。

自分の車が対象かどうかは、メーカーの旧車部品の再販・レストアサービスで調べ方を紹介しています。対象外の車は、レストア部品の探し方も参考にしてみてください。

レストア費用の予算の立て方

『直すお金さえ用意すれば大丈夫』と思いがちですよね。でも、古い車は直した後も税金や車検のお金がかかり続けます。

古い車は税金が重くなる

国土交通省の資料では、新車の登録からガソリン車は13年超で、自動車税が概ね15%重くなります。軽自動車は13年を経過すると、軽自動車税が概ね20%重くなります。

軽自動車税の7,200円は、平成27年3月31日以前に最初の新規検査を受けた車の税率です。税金の仕組みは旧車の税金で詳しく紹介しています。

車検の法定費用も忘れずに

自動車技術総合機構によると、車検の法定費用は検査手数料・自動車重量税・自賠責保険料の3つです。整備費用や部品代は、車の状態や工場によって変わります。

毎年の維持費全体は旧車の維持費にまとめています。日本自動車工業会の2025年度の調査では、乗用車を持つ世帯の平均月間維持費は9,500円でした。

よくある相談：車のレストア費用の悩み

ここでは、Q&Aサイトで多く読まれている相談を3つ選んで、要点をまとめて答えてみますね。

相談1：30年落ちの車のボディだけ、塗装をはがしてレストアしたい

『ボディだけなら、そこまで高くないのでは』と考える方は多いですよね。ただ、塗装をはがすと、隠れていた錆や穴が見えてくることがあります。

ボディだけでも、塗装と板金の2つの作業になると考えておきましょう。見積もりの時に、はがした後で追加が出た場合の扱いを聞いておくと安心です。

例えば、こんなふうに聞いてみてください。

「塗装をはがして錆が見つかったら、どのタイミングで連絡をもらえますか？」
「作業を止めてご連絡し、写真をお見せしてから進めます」

相談2：20年近く乗っていない車を、フルレストアして乗れるようにしたい

長く動かしていない車は、エンジン・燃料・ブレーキ・ゴム部品がまとめて傷んでいることが多いです。まずは「動かすための整備」と「見た目を戻すレストア」を分けて考えてみましょう。

登録を抹消している車は、公道を走れるようにする手続きも必要です。眠っていた車の扱いは不動車のレストアで、旧車レストア費用の内訳は旧車のフルレストア費用で紹介しています。

相談3：軽自動車の何か所かの修理と再塗装を考えている

軽自動車は車が小さい分、塗装の面積も少なくなります。上で紹介した公表例でも、軽自動車の料金は普通車より低く設定されていました。

何か所も直したい時は、どこを先に直すか順番をつけるのがコツです。走る安全に関わるブレーキや足回りを先にして、見た目は後からでも遅くありません。

レストアと乗り換えを比べる時の考え方

『この金額なら、新しい車に乗り換えたほうがいいのでは』と迷う方も多いはずです。でも、レストアと乗り換えは、どちらか1つを選ばなくてもいいんです。

比べ方の目安はレストアするか乗り換えるかで、2台持ちの考え方は旧車を趣味の車にして2台持ちで詳しく紹介しています。

毎日の車をカーリースで持つという方法

毎日の車を持つ方法の1つに、カーリースがあります。国民生活センターは、リース会社が持っている車を一定の期間借りて使うサービスだと説明しています。

車の代金だけでなく、税金や点検整備の費用などが月々の料金に含まれ、毎月定額で乗れるのが特徴です。車検の時のような大きな出費がなく、毎月の支払いがほぼ一定になる点がよさとして挙げられています。

旧車のレストアにお金がかかる時期こそ、毎日の車の支払いが一定だと計画が立てやすいですよね。

契約の前に確かめておきたいこと

国民生活センターには、カーリースの相談が2024年度に465件寄せられています。途中で解約しようとして解約料を求められた事例や、契約が終わった時に車が自分の物になると思い込んでいた事例です。

『ローンと同じでしょ』と思って契約すると、後で驚くことがあるんです。国民生活センターの助言をもとに、確かめる項目を並べておきますね。

返却する時は、契約内容に沿って残価の精算や原状回復が必要になる場合があります。仕組みはカーリースの仕組みで、選び方は定額カーリースの選び方で紹介しています。

旧車は休日にじっくり手をかけて、毎日の買い物や通勤は新しい車に任せる。そんな分け方を考えている方は、月々定額で新車に乗れるカーリースも選択肢の1つとして見てみてください。

よくある質問

まとめ

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