レストアの整備に資格は要る？特定整備と認証工場の基本

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結論：レストアの整備に資格は要る？

『自分の車をいじるだけなのに、何か届け出が要るのかな』と心配になる方は多いはずです。まずは、法律が誰に何を求めているかを分けて見てみましょう。

道路運送車両法の第78条では、自動車特定整備事業を経営しようとする人は、事業場ごとに地方運輸局長の認証を受けなければならないとされています。

ここで言う認証は、整備をする「場所と事業」に対するものです。個人に配られる免許のようなものとは、少し性質が違うんです。

一方で、車の使用者には別の義務があります。第47条では、使用者は点検をして、必要に応じて整備をし、車を保安基準に適合するように保たなければならないとされています。

特定整備ってどこまでの作業のこと？

『特定整備って、昔の分解整備と同じなの？』と思いますよね。実は、範囲が広がって名前が変わったものなんです。

国土交通省の説明では、エンジンやブレーキなどを取り外して行う「分解整備」に、取り外しを伴わなくても装置の作動に影響する整備や改造を加えたとされています。あわせて自動運行装置も対象になり、令和2年4月から「特定整備」になりました。

分解整備にあたる主な作業

道路運送車両法施行規則の第3条には、分解整備にあたる作業が並んでいます。レストアで関わりやすいものを抜き出してみますね。

レストアでは、ここに並ぶ部品をほとんど外すことも珍しくありません。だからこそ、どの作業が特定整備にあたるのかを知っておくと安心です。

電子制御装置整備とは

施行規則の第8号では、カメラやレーダーなどのセンサーと、それが付いている車体の前の部分や窓ガラスの取り外し、位置や角度の変更、機能の調整が挙げられています。かじ取りやブレーキの作動に影響するおそれがあるものが対象です。

古い旧車にはセンサーが付いていないことが多いですよね。ただ、レストアを頼む店が新しい車も扱っている場合は、この区分に対応しているかも店選びの話題になります。

自分の車と人の車で変わる考え方

『友達の車も直してあげたいけど、大丈夫かな』という方もいますよね。ここが、いちばん迷いやすいところです。

作業の中身ではなく、「誰の車を」「どういう立場で」直すのかで分けてみると、ぐっと分かりやすくなります。

レストアを仕事にしたいと考えている方は、レストアの仕事・職人になるにはもあわせて読んでみてください。

「資格」と「認証」はどう違う？

レストアの整備で「資格」と言う時、多くの方は整備士の資格を思い浮かべるはずです。ただ、道路運送車両法の手続きで中心になるのは、事業場ごとの「認証」と「指定」なんです。

指定を受けた工場では、自動車検査員が保安基準に合っているかを検査して証明します。人の資格というより、工場の仕組みとして決められていると考えると分かりやすいですよ。

自分で直した車を車検に通すには

『自分で直した車でも、車検は通せるの？』と気になりますよね。自動車検査登録総合ポータルでは、ユーザー自身が検査を受ける手順が案内されています。

自分でできない項目は整備工場に頼めます。その場合、工場で行った分の記録簿は工場に作ってもらう形です。

検査の手数料はいくら？

令和8年4月1日から、登録や検査の法定手数料が改定されています。国土交通省の資料による、持ち込み検査の手数料は次のとおりです。

指定工場で保安基準適合証を出してもらって窓口で申請する場合は、普通・小型・軽で2,100円です。このほかに、重量税と自賠責保険料がかかります。

車検の細かい準備はレストアした車の車検で紹介していますね。

改造や部品の交換で気をつけたいこと

レストアのついでに『少しだけ今風にしたい』と考える方も多いですよね。そこで知っておきたいのが、不正改造の禁止です。

道路運送車両法の第99条の2では、保安基準に合わなくなる改造や装置の取り付け・取り外しを、誰であっても行ってはならないとされています。違反すると、第108条で六月以下の拘禁刑または三十万円以下の罰金の対象になります。

また、車の長さ・幅・高さ・乗車定員・エンジンの型式などが変わる改造をしたら、構造等変更検査を受けることになります。詳しくはレストアと改造・構造変更で紹介しています。

よくある相談：特定整備と認証工場の疑問

ここからは、Q&Aサイトで多く読まれている相談を3つ選んで、要点をまとめて答えてみますね。

相談1：自分の車のブレーキキャリパーを外すのは、やってもいい？

キャリパーを外す作業は、施行規則で分解整備の例に挙がっています。ただ、認証が必要とされているのは、特定整備を事業として行う場合です。

自分の車で作業するなら、整備の内容と完了日を記録簿に書き、保安基準に合う状態に戻すことが大切になります。ブレーキは走る安全に直結するので、自信が無ければ整備工場に任せてみてください。

相談2：バンパーを外してエアロを付けるのは、認証工場でないとだめ？

カメラやレーダーが付いている車体の前の部分を外すと、電子制御装置整備にあたる場合があります。センサーの無い車なら、この区分にはあたりにくいです。

どちらにしても、これは仕事として受ける側の話です。自分の車ならセンサーの有無を確かめ、寸法が変わるなら構造等変更の要否も見ておきましょう。

相談3：認証工場で整備してもらって、自分で検査場に持ち込める？

持ち込めます。ユーザー車検の案内でも、自分でできない項目は整備工場に頼み、その分の記録簿を工場に作ってもらうよう書かれています。

指定工場に頼むと、自動車検査員が検査して保安基準適合証を出してもらえます。どこまで自分でやりたいかで選んでみてください。

例えば、工場とはこんな会話になるはずです。

「ブレーキだけお願いして、検査は自分で持ち込みたいんです」
「分かりました。こちらで作業した分は記録簿に書いておきますね」

毎日の車をどうするかも一緒に考えておこう

『週末にしか作業できないから、いつ終わるか分からない』という声もよく聞きます。ブレーキを外したまま、平日の通勤に困ることもありますよね。

旧車は休日にじっくり整備して、毎日の買い物や通勤は別の車に任せる。そんな分け方も、レストアを長く楽しむための立派な選択肢です。

レストア中の移動手段はレストア中の足車でも詳しく比べています。月々定額で新車に乗れるカーリースも、選択肢の1つとして見てみてください。

よくある質問

まとめ

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