車のレストアを自分でやる｜DIYでできる範囲と初心者の始め方

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車のレストアを自分でやるなら、まず範囲を決める

レストアとは、古くなって傷んだ車を元の状態に近づけていくことです。辞書でも、古くなった自動車や家具などを修復することと説明されています。

自分でやるレストアの魅力は、手をかけたぶんだけ車への愛着が深まることですよね。一方で、全部の作業を一人でこなそうとすると、途中で止まってしまうことも少なくありません。

『せっかくなら全部自分でやりたい』と思う方も多いはずです。その気持ちは大切にしつつ、まずは作業を3つに分けてみてください。

レストアの基本から知りたい方は、レストアとは｜意味と車・バイクのレストアの基本も読んでみてください。

3段に分けると何がいいのか

作業を分けておくと、どこにお金と時間をかければいいかが見えてきます。プロに頼む所が決まれば、そこから先は見積もりを取るだけです。

自分でやる所が決まれば、そろえる道具もしぼれます。必要のない道具まで買ってしまう、ということも防げるんです。

3段それぞれで、どんな作業をするのか

レストアを自分で始めるなら、最初の一歩は「きれいにする」作業がおすすめです。汚れを落とすと、隠れていた錆や傷みも見えてきますよ。

DIYで十分な作業

この段階は、道具も家にある物で始められることが多いです。手を動かしながら、車のどこが傷んでいるかを書き出しておきましょう。

「思ったより錆がひどいかも…」と気づくのも、この段階です。早めに分かれば、計画を立て直せます。

道具をそろえればできる作業

慣れてきたら、少しずつ作業の幅を広げていきます。ここからは、専用の道具があると仕上がりが大きく変わる作業です。

道具の選び方とそろえる順番は、レストアの工具・道具｜そろえる順番と選び方でくわしく紹介しています。

錆落としは時間がかかると覚悟しておく

錆落としは、自分でやるレストアの中でもいちばん時間のかかる作業です。休みのたびに少しずつ進める、くらいの気持ちで取り組むと続けやすいですよ。

錆の種類ごとの直し方は、車の錆（サビ）のレストアでまとめています。

プロに頼んだほうがいい作業

ブレーキ、ハンドル、足回りなど、走る、曲がる、止まるに関わる所は、自信が無ければ整備工場に頼みましょう。溶接を伴う板金や全塗装も、設備のある店に任せたほうが仕上がりが安定します。

『自分でやるからこそレストアなのに…』と感じる方もいるかもしれません。ただ、プロに頼む所があっても、それは立派な自分のレストアです。

むしろ、安全に関わる所をプロに任せることで、安心して自分の作業に集中できるんです。

頼む時は「どこまで自分でやったか」を伝える

自分で分解した車を店に持ち込む時は、どこまで自分で作業したかを伝えておきましょう。外した部品や写真があると、店も状態をつかみやすくなります。

「ここまでは自分で錆を落としたので、溶接とその後の塗装をお願いしたいです」
「分かりました。下地の状態を見てから、見積もりを出しますね」

こんなふうに作業の境目をはっきりさせておくと、見積もりも分かりやすくなります。作業の範囲や料金は店によって違うので、見積もりと説明で確かめておきましょう。

自分で整備する時に知っておきたい決まり

『自分の車を自分でいじるのに、決まりなんてあるの？』と思いますよね。実は、自分で整備する時にも関わる決まりがいくつかあるんです。

使用者には点検と整備の務めがある

道路運送車両法の第47条では、車の使用者は点検をして、必要に応じて整備し、保安基準に合うように保たなければならないとされています。

つまり、自分の車を自分で整備すること自体は、使用者の務めの一部なんです。

特定整備と認証の関係

国土交通省の資料では、エンジンやブレーキなどを外して行う整備を「分解整備」と呼んでいます。令和2年4月からは、電子制御の装置の整備も加えた「特定整備」という制度になりました。

道路運送車両法では、この特定整備を行う事業を営もうとする人は、地方運輸局長の認証を受けなければならないとされています。国土交通省の資料も、事業として行う場合に認証が必要という書き方です。

自分の車で分解整備をした時は、点検整備記録簿に整備の内容と終わった日などを書いておく決まりもあります。くわしくは、自分の車は自分で整備していい？特定整備と認証工場の基本を見てみてください。

改造をする時の注意

国土交通省の案内には、車の長さや幅、高さ、乗車定員、車体の形状、原動機の型式などが変わる改造が挙がっています。こうした改造をした時は、構造等変更検査を受けることになっています。

また、道路運送車両法では、保安基準に合わなくなるような改造や、装置の取り付け、取り外しは誰であっても禁じられています。

レストアは元に戻す作業ですが、作業の途中で部品を替える時は、この点を頭に入れておきましょう。手続きの考え方はレストアと改造・構造変更で紹介しています。

部品取りの車には許可が要る

環境省の案内では、使い終わった自動車から部品を外して使うには、個人で行う場合でも都道府県知事などから解体業の許可が必要とされています。

『部品取り用にもう1台買って、外して使おう』と考えている方は、先に引取業者や解体業者に相談してみてください。

初心者の始め方：作業の順番

レストアを自分でやる時の最初の壁は、作業そのものより「段取り」です。どこで、何を、どの順番でやるかが決まれば、ぐっと進めやすくなるんです。

特に旧車レストアは、部品を探す時間もかかります。車レストアの初心者ほど、手を動かす前の準備に時間をかけておくと、あとが楽になりますよ。

作業場所の選び方は、レストアの作業場所｜ガレージ・借りる場所と近所への気配りでまとめています。

最初の1台に向く車の考え方

これから車を買ってレストアを始める方は、最初の1台選びも大事ですよね。『安くてボロボロの車のほうが、やりがいがありそう』と思うかもしれません。

ただ、初心者のうちは、傷みが少なめで動く状態の車のほうが、途中で止まりにくいです。直す所が多すぎると、どこから手をつけていいか分からなくなってしまうんです。

一般に、古い年式ほど部品が手に入りにくくなりやすいです。買う前の見方は旧車を買ってレストアする｜購入前のチェックと買い方でも紹介しています。

作業の安全も最初に決めておく

塗装や溶剤は換気と火気、錆落としは粉じんと目の保護、車の下での作業は支える台が基本です。最初に決めておくと、慣れてきた頃の油断も防げます。

場面ごとの注意は、レストア作業の安全｜塗料・溶剤・粉じんと廃棄のルールで紹介しています。

記録を残すと、組み立てで迷わない

分解する前と後で写真を撮り、外した部品は場所ごとに袋や箱に分けておきましょう。袋に「右前ドア」のように書いておくだけで、組み立ての時に迷いません。

整備の記録は、車を売る時や店に相談する時にも役立ちます。残し方はレストアの記録の残し方を参考にしてみてください。

自分でやるレストアでよくある相談

相談1「20年ガレージに眠っていた古いクーペを、自分でレストアしたい」

長く動かしていなかった車を自分で直したい、という相談はいつも閲覧が多いです。思い出のある車だと、なおさら直したくなりますよね。

まずは、エンジンをかける前に車の状態を確かめるのが先です。長く眠っていた車は、燃料やオイル、ゴム部品が傷んでいることが多いんです。

動かす前の確かめ方は、不動車のレストア｜長く眠っていた車を動かす前にでくわしく紹介しています。

相談2「素人がネットで調べながらでもレストアできる？」

屋内で数年置いてあった車を、調べながら直せるかという相談です。結論から言うと、清掃や磨き、ゴム部品の交換などは、調べながらでも取り組みやすいです。

一方で、ブレーキやエンジンの分解は、手順を読んだだけでは分からないことも多いです。そこは無理をせず、プロに頼む段に入れておきましょう。

相談3「ボルトの頭に数字があって、使い分けているように見える」

古い車を自分で分解していると、ボルトの頭の印に気づくことがあります。同じ形でも、場所によって違うボルトが使われていることもあるんです。

だからこそ、外したボルトは場所ごとに分けて保管し、元の場所に戻すのが基本です。替えのボルトを買う時は、外した物を持って部品屋に相談してみてください。

相談4「自分でやればお金はかからない、は本当？」

自分でやれば工賃はかかりませんが、道具や部品、作業場所にはお金がかかります。途中で直せない所が出て、結局プロに頼むことも少なくありません。

『自分でやれば安く済むはず』と考えるより、「自分でやる所」と「頼む所」を分けて予算を立てるほうが、あとで困りにくいですよ。費用の考え方は車のレストア費用で紹介しています。

相談5「DIYで車のレストアをして、苦労したことは？」

よく挙がるのは、部品が手に入らないこと、思ったより時間がかかること、作業場所の確保の3つです。どれも、始める前に少し調べておくだけで楽になります。

長く続けるコツと、毎日の車のこと

休みの日だけ作業していると、思っていたよりずっと時間がかかりますよね。それでも、少しずつ形になっていくのがレストアの楽しさなんです。

趣味として長く楽しむコツは、レストアを趣味にする｜始め方と長く楽しむコツでも紹介しています。

作業中の車は、毎日の足にならない

分解したままの車は、当然ながら毎日の通勤や買い物には使えません。『直るまでの間、どうしよう』と考える方も多いはずです。

旧車は休日の趣味の車にして、毎日の車は別に持つという考え方もあります。もちろん、毎日乗りながら少しずつ手を入れていくのも、立派な選び方です。

そのうえで、毎日の車を月々定額で持てるカーリースという方法もあるので、比べてみてください。

よくある質問

まとめ

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