フルレストアとは？部分レストアとの違いと作業の範囲

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フルレストアとは？意味と範囲

レストアは、辞書では「元の状態に戻すこと」と説明されています。その中でも、車全体を一度ばらして、すべてを見直すのがフルレストアと呼ばれることが多いです。

実は、「フルレストア」という言葉には、辞書や公的な機関の決まった定義がありません。ショップや人によって、どこまでを「フル」と呼ぶかが少しずつ違うんです。

『じゃあ、何を基準に考えればいいの？』と思いますよね。この記事では、次のように考えて話を進めます。

ショップで話す時は、「フルレストアって、どこまでやってもらえますか」と範囲を確かめておくのがおすすめです。言葉より、作業の中身で話すほうが行き違いが起きにくいですよ。

同じ「フルレストア」でも、エンジンの中まで開けるのか、内装まで張り替えるのかで、中身はかなり変わってきます。

フルレストアの「元に戻す」とは

古い車の保存に取り組む国際団体のFIVAは、レストアを「欠けた部品を補い、ある時点の姿に戻す」ことと説明しています。原則は「必要なだけ手を入れ、できるだけ少なく」です。

フルレストアは全部ばらしますが、全部を新品に替えるという意味ではありません。使える部品は掃除して整え、傷んだ物だけを直したり替えたりします。

レストアそのものの意味は、レストアとはで詳しく紹介しています。

部分・セミ・フル：3段階で比べる

レストアの範囲を3段階に分けて、作業の中身、期間、向いている車を比べてみました。期間は車の状態やショップで大きく変わるので、比べた時の長い短いの目安として見てください。

こうして並べると、フルレストアは「車を一度まっさらにして組み直す」イメージに近いですね。

どの段階を選べばいい？

『せっかくなら全部やりたい』という気持ちも分かります。ただ、全体の状態がいい車なら、部分レストアやセミレストアで十分なことも多いんです。

逆に、錆が一部だけで、エンジンも調子がいいなら、気になる所から直す部分レストアを考えてみてください。

3段階を場面で考えてみる

言葉だけだとイメージしにくいので、よくある場面に当てはめてみましょう。

• 部分レストアの場面：普段から乗っている古い車で、フェンダーの錆とバンパーのくすみだけが気になる時
• セミレストアの場面：走れるけれど、塗装があせて、エンジンの調子も落ちてきた車を、まとめてリフレッシュしたい時
• フルレストアの場面：何年もガレージで眠っていて、どこがどれだけ傷んでいるか分からない車を、もう一度長く乗れる状態にしたい時

同じ車でも、どこまで戻したいかで選ぶ段階は変わります。「まずは部分から始めて、あとでセミやフルに進む」という順番でもいいんですよ。

フルレストアでやる作業の中身

フルレストアの作業は、大きく分けると次のような流れになります。ショップによって順番は前後しますが、全体の流れをつかんでおくと見積もりの話も分かりやすくなりますよ。

流れの全体は車のレストアの流れでも紹介しています。

メーカーのレストアサービスに見るフルの範囲

メーカーが公式にレストアサービスを行っている例もあります。マツダは、初代ロードスター（NA）を対象に、レストアサービスを案内しています。

マツダの案内では、基本のメニューにボディと外装（車両の診断、全塗装、ふた物の新品交換、ランプやワイパーなどの交換、ソフトトップの張り替え、小さな傷みの板金）が入っています。そこに次のような追加のメニューがあり、基本と追加をすべて合わせたものがフルレストアとされています。

つまり、外装だけでなく、内装、機関、足回り、空調、タイヤまで含めて「フル」と考えているんですね。

マツダの案内には、車両を分解してメニュー外の傷みや問題が見つかった場合は連絡する、とも書かれています。ばらしてみないと分からないことがあるのは、メーカーでも同じなんです。

ホンダも、初代NSXを対象にしたレストアサービスを案内しています。基本のレストアに、外装のレストアを追加で選べる形です。

ホンダの案内にも、車両の状態によっては追加の部品代や作業の費用がかかる場合がある、と書かれています。メーカーのサービスの使い方はメーカーの旧車部品の再販・レストアサービスで紹介しています。

車とバイクのフルレストアの違い

車のフルレストアとバイクのフルレストアは、考え方は同じでも、手間のかかる所が違います。比べてみましょう。

車のフルレストア

車のフルレストアでは、ボディの錆の処理と塗装が大きな作業になります。床やフレームの錆は、切り取って新しい鉄板で作り直すこともあるんです。

ボディをばらすと、外からは見えなかった錆や、昔の修理の跡が見つかることもよくあります。『思っていたより錆が多い…』となっても、それを直せるのがフルレストアのいいところなんです。

全塗装で色を変える時は、車検証に色の記載が無いため、色の変更だけで構造等変更の手続きは要らないとされています。わからない時は、運輸支局に確かめておきましょう。

バイクのフルレストア

バイクのフルレストアは、車体が小さい分、自分で挑戦する人も多いです。ただ、小さな部品が多いので、外した順番と場所の記録が大切になります。

ホンダは二輪でも、一部の車種で純正部品の再販売を案内しています。

対象はCB750F、DREAM CB750FOUR、NSR250R、VFR750R（RC30）です。バイクのレストアの全体はバイクのレストアとはで紹介しています。

旧車のフルレストアで気をつけたいこと

旧車のフルレストアでは、部品が手に入るかどうかが期間を左右します。メーカーから新品が出ない部品は、中古を探したり、作り直したりすることになります。

また、エンジンを別の型式の物に載せ替えるなど、車の内容が変わる改造をした時は、構造等変更検査が要ります。当時の姿に戻すフルレストアなら、多くの場合は当てはまりませんが、載せ替えを考える時は気にしておきましょう。

フルレストアを決める前に考えておきたいこと

フルレストアは、全部ばらす分、途中でやめにくい作業です。始める前に、いくつか決めておきたいことがあります。

自分でフルレストアする時に考えること

自分でフルレストアに挑戦する場合は、作業の場所と時間の確保が一番の悩みどころです。車を全部ばらすと、外した部品を置く場所だけでもかなりの広さが要ります。

作業場所の考え方はレストアの作業場所で、自分でやる時の始め方は車のレストアを自分でやるで紹介しています。

期間と費用は見積もりで確かめる

フルレストアの期間や費用は、車の状態と直す範囲でまったく変わります。公的な相場も無いので、ショップの見積もりと説明で確かめるのが一番です。

かかる期間の考え方はレストアにかかる期間、費用の考え方は旧車のフルレストア費用で紹介しています。

作業中の様子を見せてもらう

フルレストアは、預けてから仕上がるまでの間、車の様子が見えにくくなります。『ちゃんと進んでいるのかな…』と不安になる方もいますよね。

頼む前に、作業の途中で写真を送ってもらえるか、見に行ってもいいかを聞いておくと安心です。

途中の写真は、仕上がった後の記録としても役に立ちます。残し方はレストアの記録の残し方で紹介しています。

長く乗らない間の手続き

フルレストアで長く乗らない間に、一時抹消登録をする人もいます。道路運送車両法では、一時抹消した車を解体した時は届け出ることになっていますが、整備や改造のために解体する場合は除かれています。

レストアが終わって公道を走らせる時は、登録をし直す手続きが要ります。手続きの流れは不動車・抹消した車を登録し直すで紹介しています。

その間の毎日の車

フルレストアは期間が長くなりやすいので、その間に乗る車も考えておきたいところです。

「仕上がるまで、毎日の車どうする？」
「この機会に、普段乗りの車は別に持とうか」

こんな話になるご家庭も多いはずです。仕上がった後も、古い車は休日の楽しみにして、毎日の移動は別の車に任せる人もいます。

もちろん、仕上がった車1台を大切に毎日乗るのも、すてきな選び方です。そのうえで、毎日の車をどうするか迷った時は、月々定額で新車に乗れるカーリースという方法も知っておくと、選べる幅が広がりますよ。

フルレストアについてよくある相談

相談1「長く乗っていない車をフルレストアしたい。費用はどのくらい？」

20年近く乗っていない車をフルレストアして、また乗れるようにしたいという相談です。費用がどのくらいかかるのか、見当がつかないそうです。

結論から言うと、金額は車の状態と範囲しだいで、見てもらわないと分かりません。長く眠っていた車は、ばらしてから傷みが見つかることも多いので、追加が出た時の扱いまで見積もりで確かめておきましょう。

いきなりフルにせず、「まず動くようにする」「次に見た目を直す」と段階を分けて頼む方法もあります。長く眠っていた車の話は不動車のレストアで紹介しています。

相談2「バイクをフルレストアしたいけど、何から始めればいい？」

バイクをフルレストアしてみたいけれど、何から手をつければいいか分からないという相談です。

おすすめは、ばらす前に写真をたくさん撮ることです。外した部品は袋に入れて、どこの部品か書いておくと、組み立てる時に迷いません。

タンクの錆取りや塗装では、薬品やスプレー缶を使います。消費者庁は、スプレー缶を使う時は十分に換気し、火のある場所の近くで使わないよう呼びかけています。

最初はタンクや外装など、走る安全に関わらない所から始めると慣れやすいです。ブレーキなど安全に関わる所は、自信が無ければお店に頼みましょう。

相談3「フルレストアされた古いバイクでも、壊れやすい？」

フルレストアされたバイクを買おうか迷っているけれど、古い年式なので壊れやすいのでは、という不安です。

フルレストアされていても、作りそのものは当時のままです。今のバイクと同じように扱うより、こまめに点検する前提で付き合うと安心です。

例えば、乗る前にオイルもれやタイヤの空気、ランプを見る習慣をつけておくと、小さな不調に早く気づけます。仕上がった後の付き合い方はレストア後の乗り方と保管も参考にしてみてください。

買う前には、どこまで直したのか、作業の記録が残っているかを確かめておきましょう。レストア済みの車を買う時の注意はレストア済みの車とはで紹介しています。

よくある質問

まとめ

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