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ヘッドライトが黄ばんだり白く曇ったりしていると、車全体が古びて見えますよね。夜道で前が見えにくい気がする、という方もいるはずです。
結論から言うと、ヘッドライトのレストアは「表面だけ」「内側のくもり」「ひび」のどれかで、磨くか交換するかが決まります。
この記事では、曇り方ごとの直し方と、レストアキットを使う時のコツ、車検で気をつけたいことを紹介します。
ヘッドライトのレストアは「どこが曇っているか」で決まる
曇りが表面だけなら、磨いてコートすれば見違えることが多いです。内側が曇っている、ひびが入っている場合は、磨くだけでは直らないので分解や交換を考えます。
最近の車のヘッドライトは、表面が樹脂のレンズになっているものが多いです。この表面が日差しや熱で傷んで、黄ばみやくもりが出てきます。
一方で、古い旧車にはガラスのレンズも使われています。ガラスは黄ばみにくいかわりに、内側の反射板（リフレクター）がくもったり、さびたりすることがあるんです。
『じゃあ、うちの車はどれ？』と思いますよね。次の表で見分けてみてください。
| 曇り方 | 見分け方 | 選ぶ方法 |
|---|---|---|
| 表面だけ | 表面を指でなでるとざらつく。濡らすと一瞬透明になる | 磨く＋コートで保護 |
| 内側のくもり | 表面を拭いても曇りが取れない。水滴や水あとが見える | 分解して清掃、または交換 |
| ひび | 表面に細かい線のようなひびが入っている | 交換を考える |
| 反射板の傷み | 奥の銀色の面がくすんだり、はがれたりしている | 交換、または専門の店に相談 |
濡れたタオルで試してみる
表面を水で濡らすと、一瞬だけ透明に戻ることがあります。この場合は、表面の傷みが主な原因なんです。
濡らしても変わらない時は、内側か反射板の問題を疑ってみましょう。
表面の黄ばみはレストアキットで磨いてコート
表面の黄ばみは、市販のヘッドライトレストアキットで直せることが多いです。磨くだけでなく、最後にコートで保護することが長持ちのポイントです。
ヘッドライトのレストアキットには、一般的に耐水ペーパー、磨き剤、仕上げのコート剤などがセットになっています。説明書の順番どおりに進めるのが基本です。
- ヘッドライトを洗って、砂やほこりを落とす
- まわりの塗装をマスキングテープで守る
- 耐水ペーパーを水で濡らし、粗い番手から細かい番手へ順に磨く
- 磨き剤で表面のくもりを取り、透明に近づける
- 脱脂してから、コート剤を均一に塗って乾かす
いちばん大事なのは、粗い番手で付けた傷を、細かい番手で順番に消していくことです。途中を飛ばすと、細かい傷が残って白っぽく見えます。
最後のコートを省くと、磨いた表面がむき出しになって、また早く黄ばむことも。ここは手を抜かないでおきましょう。
コート剤や脱脂剤は、換気のよい場所で使い、火気から離してください。スプレー缶の使い方や捨て方は、消費者庁も換気・火気・自治体の指示に従った廃棄を呼びかけています。
コートは「塗った後」も気にかける
コートの持ちは、使う物や車の置き場所で変わります。屋外で強い日差しを浴び続ける車ほど、早く傷みやすいんです。
- 塗る前の脱脂をていねいにする
- 説明書どおりの乾燥時間を守り、すぐ雨に当てない
- 洗車の時に、硬いブラシで強くこすらない
- 表面がまたくすんできたら、早めに塗り直す
『せっかく磨いたのに、またすぐ黄ばんだ…』ということにならないよう、塗り直しの時期を決めておくと気が楽ですよ。
磨いても黄ばみが残る時
キットで磨いたのに黄ばみが完全に取れない、ということもありますよね。考えられるのは、表面の傷みが深いか、内側も曇っているかのどちらかです。
「表面はつるつるになったのに、奥が黄色いまま」という時は、内側のくもりの可能性が高いです。その場合は、次の章を見てみてください。
道具の選び方や、そろえる順番はレストアの工具・道具｜そろえる順番と選び方でも紹介しています。
内側のくもり・ひびは交換も考える
内側のくもりやひびは、表から磨いても直りません。ヘッドライトを外して分解できる物か、新品や中古の部品が手に入るかで、直すか替えるかを決めましょう。
内側が曇る原因は、すき間から入った湿気や、反射板の劣化であることが多いです。
ガラスのレンズで、ゴムのパッキンで組み立ててあるタイプなら、分解して掃除できることもあります。一方で、レンズと本体が接着されていて、分解を前提にしていない物もあるんです。
- 元の部品をそのまま使える
- 当時の雰囲気を残しやすい
- 同じ部品が手に入らない年式もある
- 形の違う部品だと、見た目や取り付けが変わることがある
自分で分解する時の注意
分解できるタイプでも、古いパッキンや爪は割れやすくなっています。外す前に写真を撮って、どの順番で組んであったかを残しておきましょう。
「外してみたら、留め具が一つ折れてしまった」ということも、古い部品ではよくあります。替えの部品が手に入るかを先に調べておくと安心です。
反射板の銀色の面は、指で触るとくもりやすいので、乾いたやわらかい布でそっと扱ってください。傷みがひどい時は、無理をせず専門の店に相談してみましょう。
古い車ほど、同じヘッドライトが手に入りにくくなりやすいです。部品の探し方はレストア部品の探し方も参考にしてみてください。
替えのヘッドライトを選ぶ時に確かめたいこと
交換を決めたら、手に入れる前に次の点を確かめておくと失敗しにくいです。
- 取り付け部分の形や大きさが、今のライトと合うか
- 左右どちら用か、右側通行の国向けの物ではないか
- 光の色や明るさが、保安基準に合う物か
- 中古なら、内側のくもりやひびが無いか写真で見られるか
「この中古のライト、うちの車に付きますか？」
「品番を見せてもらえれば、取り付けの形が合うか調べますよ」
『形が似ているから大丈夫だろう』と思って買うと、取り付けの穴が合わないこともあります。品番が分かれば、それをもとに探すのが確実ですよ。
パッキンやゴムも一緒に見る
内側が曇る車は、まわりのゴムのパッキンが固くなっていることがあります。ライトだけ直しても、すき間が残っていれば、また湿気が入ってしまいます。
ゴム部品の直し方は、ゴム部品・モールのレストア｜雨漏りと見た目を直すでまとめています。
車検で気をつけたいヘッドライトのこと
ヘッドライトは、明るさや色、取り付ける位置などが保安基準で決められています。レストアで見た目を整える時も、交換や改造をする時も、基準に合っているかを意識しておきましょう。
道路運送車両の保安基準の第32条では、前照灯は灯光の色や明るさなどが告示の基準に合うもので、取り付け位置や方法も基準に合うように付けることとされています。
また第42条では、決められた灯火と似ていて、ほかの交通の妨げになるおそれがある灯火を付けてはいけないとされています。
『黄ばみを取るだけなら、関係ないよね？』と思う方も多いはずです。たしかに磨くだけなら形は変わりません。
ただ、ひどい黄ばみで光が弱くなっている場合は、検査で明るさが足りないと言われることもあるんです。車検の前にレストアしておくと安心ですよね。
- レンズの黄ばみやくもりで、光が弱くなっていないか
- 左右で明るさや色が違っていないか
- 内側に水がたまっていないか
- 交換したバルブや部品が、基準に合う物か
古い車の保安基準は、装置ごとに製作年月日で適用される基準が分かれる仕組みになっています。自分の車にどの基準がかかるかは、整備工場や検査場に確かめるのが確実です。
道路運送車両法では、保安基準に合わなくなるような改造は禁じられています。レストアした車の車検の通し方は、レストアした車の車検｜通す前に確かめることを見てみてください。
ヘッドライトのレストアでよくある相談
ネットの質問サイトで閲覧の多い、ヘッドライトのレストアの相談を要約して紹介します。
相談1「リトラクタブルヘッドライトは法律で使えなくなったの？」
閲覧がいちばん多いのが、開閉式のリトラクタブルヘッドライトについての相談です。クラシックカーはどうすればいいのか、と気になりますよね。
さきほど紹介したとおり、保安基準は装置ごとに製作年月日で適用される基準を分ける仕組みになっています。自分の車が対象になるかどうかは、車検証の年式をもとに整備工場や検査場に聞いてみてください。
相談2「レストアキットで磨いたのに黄ばみが残った」
キットの耐水ペーパーで磨きまくったのに、黄ばみが完全には落ちなかったという相談もあります。
| 残り方 | 考えられる原因 | 次にやること |
|---|---|---|
| 全体がうっすら白い | 細かい番手での仕上げが足りない | 細かい番手と磨き剤でもう一度 |
| 奥が黄色いまま | 内側のくもり | 分解できるか確かめる |
| 部分的にまだらに残る | 磨きむら | 範囲を広めにとって均一に磨く |
相談3「電動の磨き機を持っていなくてもキットは使える？」
ポリッシャーなどの電動工具が無くても、手作業でできるかという相談もよく見かけます。
手作業向けに作られたキットもあるので、パッケージの説明で確かめてみてください。手で磨く場合は時間がかかるので、片側ずつ落ち着いて進めるのがコツです。
相談4「レストアしたバイクのライトをLEDにしたい」
古いバイクをレストアして、ヘッドライトをLEDに変えたいという相談もあります。
付ける物が保安基準に合っているかは、事前に確かめておきたいところです。古いバイクは発電の仕組みが今と違うこともあるので、電装にくわしいお店に相談してみましょう。配線まわりは電装・配線のレストアも参考にしてみてください。
毎日の車と分けて考える
ヘッドライトを外して直す間や、部品待ちの間は、その車で夜道を走れないこともあります。毎日の移動をどうするかも一緒に考えておきましょう。
部品が届くまで車を動かせないと、通勤や買い物に困りますよね。『旧車は好きだけど、毎日乗るのは大変かも…』と感じている方もいるはずです。
旧車を休日の趣味の車にして、毎日の車は別に持つという考え方もあります。旧車を直して乗り続けるのも、もちろん正当な選択です。
そのうえで、毎日の車を月々定額で持てるカーリースという方法もあるので、比べてみてください。
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毎日乗る車は、月々定額のカーリースという選択肢も
旧車は休日の楽しみに回して、通勤や買い物の車は別に持ちたい。レストアの間の足が要る。直すより新しい車に乗り換えたい。そんな時は、税金や車検代をまとめて月々定額で新車に乗れるカーリースも比べてみてください。契約年数・月額に含まれる物・走行距離・途中でやめる時の条件は、申し込む前に公式の案内で確かめておくと安心です。
無料定額カーリースを見てみる料金・契約条件は公式サイトの最新の案内でご確認ください。
よくある質問
ヘッドライトのレストアは自分でできますか？
表面だけの黄ばみなら、市販のヘッドライトレストアキットで直せることが多いです。内側のくもりやひびは磨いても直らないので、分解や交換を考えてみてください。
ヘッドライトレストアキットで磨いた後、コートは要りますか？
磨いた表面はむき出しの状態なので、コートで保護しておくのがおすすめです。コートを省くと、また早く黄ばむことがあります。
黄ばんだヘッドライトでは車検に通りませんか？
黄ばみで光が弱くなっていると、明るさが足りないと判断されることがあります。車検の前に、表面を磨いて光の通りをよくしておくと安心です。
ヘッドライトの内側が曇っている時は、どうすればいいですか？
表から磨いても直らないので、ライトを外して分解できるタイプか確かめてみてください。分解できない物や反射板が傷んでいる物は、交換や専門の店への相談を考えましょう。
ガラスのヘッドライトも黄ばみますか？
ガラスのレンズは黄ばみにくいですが、内側の反射板がくもったり傷んだりすることがあります。奥の銀色の面を見てみてください。
まとめ
- ヘッドライトの曇りは「表面だけ」「内側のくもり」「ひび」で見分ける
- 表面の黄ばみは、レストアキットで順番に磨いてコートする
- 内側のくもりやひびは、分解か交換を考える
- 前照灯は保安基準で色や明るさ、取り付けが決められている
- どの基準がかかるかは、整備工場や検査場に確かめる
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