80〜90年代の国産スポーツカーのレストア｜部品と費用の考え方

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80〜90年代のスポーツカーのレストア、何が難しい？

80〜90年代の国産スポーツカーは、今でも乗り続けたい人が多い車ばかりです。ただ、生産が終わってから長い年数がたっているので、レストアにはそれなりの準備が要るんです。

メーカーの公式FAQでは、補修部品の供給は生産終了から10年前後が目安とされています。トヨタは工場で付ける部品で約10年、マツダは10年前後が目安です。

つまり、この年代の車は、純正の新品が少なくなっていると考えておくのが自然です。

レストアの話題によく出る車種の例

スポーツカーのレストアで話題によく出てくる車種には、例えばこんな物があります。ここに挙げたのはあくまで例で、車種ごとの状況は違います。

さらに古い世代のレビン（TE27・TE37）も、レストアの話題によく出てきます。TE27レビンのフルレストアやTE37レビンのレストアを考えている方もいるはずです。

AE86のレストアや、86のレストアを調べている方が多いのも、この年代の車への関心の高さを表していますよね。

走り込んだ車ならではの傷み

スポーツカーは、走りを楽しむために乗られてきた車が多いですよね。そのぶん、足回りや機関、ボディに負担がかかっていることもあります。

『見た目はきれいだから、中も大丈夫だろう』と思いがちですが、ここが大事なところです。改造の跡や、修理の跡がある車も少なくありません。

エンジンが載せ替えられている車は、手続きがどうなっているかも確かめておきましょう。くわしくは後の章で紹介しますね。

どんな姿に仕上げたいかを先に決める

スポーツカーのレストアでは、「当時のままの姿に戻したい」のか、「見た目は当時のまま、中身は今の部品で乗りやすくしたい」のかで、選ぶ部品も費用も変わります。

国際的な旧車の団体FIVAは、レストアを「欠けている部品や部位を補い、車両をある時点の姿として示すことを目的とする工程」としています。原則は「必要なだけ手を入れ、できるだけ少なく」です。

一方で、外観は旧車のまま、機関や足回りを今の物に替える楽しみ方は、一般的にはレストモッドと呼ばれています。

どれが正しいということはありません。

ただ、途中で方向が変わると部品を買い直すことになりやすいので、最初に決めておくのがおすすめです。レストモッドの考え方はレストモッドとは｜レストアとの違いと楽しみ方で紹介しています。

部品・錆・費用の3つで見るチェック表

スポーツカーのレストアは、始めてから「部品が無い」「思ったより錆が広い」と分かることがよくあります。レストアガイド編集部で、始める前のチェック表を作ってみました。

部品の手に入れ方：メーカーの復刻を先に調べる

この年代のスポーツカーは、メーカーが部品を復刻している車種があるのが心強いところです。まずは自分の車が対象かを確かめてみてください。

トヨタのGRヘリテージパーツは「既に廃版となってしまった補給部品を復刻し、純正部品として再販売する取り組み」と説明されています。AE86のレストアを考えている方は、一度のぞいてみる価値がありますよ。

対象の調べ方や使い方は、メーカーの旧車部品の再販・レストアサービス｜使い方と調べ方で紹介しています。

対象外の車種は、仲間と専門店の情報が頼り

セリカやシルビア、180SXのように、ここに挙がっていない車種もありますよね。その場合は、販売店に品番で在庫を聞き、専門店や同じ車の仲間から情報を集めるのが近道です。

中古部品やリプロパーツで代わりを用意する人もいます。部品の探し方はレストア部品の探し方｜手に入らない時の4つの手段にまとめています。

錆とボディのレストアは早めに手を打つ

AE86のボディのレストアのように、ボディの錆を直したいという相談はとても多いんです。錆は、見えている所より裏側で広がっていることがよくあります。

錆が出やすい所を点検しよう

錆は、水がたまりやすい所から進みます。次の所を、懐中電灯で照らしながら見てみてください。

フロアのカーペットが湿っている時は、どこから水が入っているかを先に突き止めるのが大事です。ゴムの傷みや、すき間からの雨漏りであることもあります。

表面の錆と、穴が空いた錆は別物

錆には、表面だけの錆と、鉄板に穴が空いた錆があります。この2つで、作業の重さがまったく違うんです。

錆の直し方の使い分けは、車の錆（サビ）のレストア｜錆取り・錆止め・錆転換剤の使い分けで紹介しています。

レストア費用の考え方と、手続きのこと

180SXのレストア費用やMR2のレストア費用、S15のレストア費用を知りたい方も多いですよね。ただ、同じ車種でも、錆の広さや部品の欠け方で費用はまったく違うんです。

費用に差が出やすい所

レストア費用は、いくつかの部分に分けて考えると見通しが立てやすくなります。

『全部まとめていくら？』と聞きたくなりますが、合計だけで比べると、何が含まれているかが分からなくなります。見積もりは、項目ごとに分けて出してもらうのがおすすめです。

「この見積もりに、部品代はどこまで入っていますか？」
「交換部品は入っています。分解して追加が出たら、その時にご連絡しますね」

こんなふうに、含まれる範囲と、追加が出た時の連絡の仕方を確かめておきましょう。見積もりの読み方は、旧車のフルレストア費用｜内訳と見積もりの読み方でくわしく紹介しています。

自分でやる作業と、頼む作業を分ける

費用を抑えたい時は、自分でできる作業と、プロに頼む作業を分けるのも1つの方法です。例えば、内装の掃除や外した部品の磨きは自分で、板金や機関の分解は店に、という分け方です。

国土交通省の資料では、特定整備の認証が要るのは、整備を事業として行う場合とされています。使用者が自分で特定整備をした時は、点検整備記録簿に整備の概要などを書くことが道路運送車両法で決められています。

ブレーキやハンドルまわりは、走る安全に直結します。自信が無い時は、整備工場に任せるようにしましょう。

乗り続ける費用：13年超の税

レストアの後も、毎年の税と車検の費用は続きます。国土交通省の資料では、ガソリン車は新車新規登録から13年超で自動車税が重課されます。

車検の時の自動車重量税も、13年経過と18年経過で段階的に上がります。この年代の車は、どちらにも当てはまることが多いですよね。

税のくわしい仕組みは、旧車の税金｜13年を超えると自動車税・重量税はどう変わる？にまとめています。

エンジン載せ替えや改造をする時の手続き

レストアに合わせて、エンジンを載せ替えたいと考える方もいます。ここで知っておきたいのが、構造等変更の手続きです。

国土交通省の案内では、原動機の型式に変更を生ずるような改造をした時は、運輸支局等で構造等変更検査を受けることになっています。

道路運送車両法では、登録自動車の原動機の型式に変更があった時は、15日以内に変更登録の申請をすることになっています。

改造と手続きのくわしい話は、レストアと改造・構造変更｜手続きが必要になる場合で紹介しています。

スポーツカーのレストアでよくある相談

相談1「27レビンの錆を直したいが、腕のいい店が見つからない」

TE27レビンの錆が目立ってきたので板金でレストアしたいが、なかなか頼める店が見つからない、という相談です。とても多く読まれています。

古い車の板金は、店によって経験がまったく違います。同じ車種のオーナーズクラブや、旧車のイベントで、どこに頼んでいるかを聞いてみてください。

見に行く時は、その店が手がけた車の写真や、作業の途中の様子を見せてもらえるか聞いてみるのもおすすめです。お店の選び方はレストアショップ・専門店の選び方｜得意分野と比べ方にまとめています。

相談2「AE86をフルレストアすると、どのくらいかかる？」

AE86のフルレストアにどれくらいかかるか、状態の良い別のボディに移した方がいいのか、という相談です。

フルレストアの費用は、錆と部品の状態で大きく変わるので、まずは現車を見てもらって見積もりを取るのが近道です。

別の車のボディに移す話は、車台番号や登録の扱いが関わります。考えている時は、作業の前に管轄の運輸支局に確かめておきましょう。

相談3「AE86のフロアが濡れている。雨漏り？」

セミレストアしたAE86で、ブレーキペダルの下のカーペットに穴があり、めくるとフロアが濡れていた、という相談です。

まずはどこから水が入っているかを突き止めることが大切です。窓まわりのゴムや、すき間からの雨漏りを確かめ、フロアに錆が出ていれば早めに錆を落としておきましょう。

レストアして乗り続けるか、乗り換えるか

本格的なレストアは、車が長い間手元に戻らないこともありますよね。『その間、通勤や買い物はどうしよう…』と悩む方も多いはずです。

2台持ちにする時は、自動車保険も見ておきましょう。

損害保険会社の案内では、1台目を11等級以上で契約している人が2台目を新しく契約する時、条件を満たすと7（S）等級から始まる仕組みがあります。細かな条件は保険会社ごとに違うので、契約先に確かめてみてください。

迷った時の考え方は、レストアするか乗り換えるか｜迷った時の判断の目安で紹介しています。

スポーツカーは休日の趣味に回して、毎日の車は月々定額で新車に乗れるカーリースで持つという選び方もあります。自分の暮らしに合うか、比べてみてください。

よくある質問

まとめ

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