アメ車のレストア｜部品の取り寄せと頼み先の選び方

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アメ車のレストア、国産車と何が違う？

錆を落として、塗装して、エンジンや足回りを直す。この流れは国産の旧車と同じです。

ただ、アメ車は部品の多くを海外から取り寄せることになりやすいんです。届くまでの時間や、品番が合っているかの確認に手間がかかります。

レストアの話題によく出てくるアメ車には、例えばこんな車があります。

ここに挙げたのはあくまで例です。同じ車名でも年式で中身がかなり違うので、自分の車の年式と仕様を先に確かめておきましょう。

買う前・頼む前に見ておきたい錆

『外から見える錆だけなら、すぐ直せるかな？』と思いがちですよね。ただ、外に出ている錆は、裏側や床下で進んでいる錆の入り口になっていることもあります。

表面の錆なら、落として錆止めで済むことも多いです。穴が空くほど進んでいると板金や溶接が要るので、費用と期間が大きく変わってきます。

錆の直し方の違いは、車の錆（サビ）のレストア｜錆取り・錆止め・錆転換剤の使い分けで紹介しています。

レストアという言葉の全体像は、レストアとは｜意味と車・バイクのレストアの基本で紹介しています。

国産車と比べた3つのちがい（部品・規格・保安基準）

レストアガイド編集部で、国産の旧車とアメ車を3つの軸で比べてみました。

部品の手配

マスタングのレストアのように、部品の取り寄せを自分でしたい方もいますよね。海外から取り寄せる時は、届くまでの日数と、品番が自分の車に合うかを先に確かめておきましょう。

『安く手に入ったけど、年式違いで付かなかった…』ということも起こりがちです。車体の番号や年式を伝えて、適合を確かめてから注文するのがおすすめですよ。

ネジや工具の規格

自分で分解する場合は、ボルトやナットの規格を最初に見ておくと安心です。手持ちの工具が合わない時は、少しずつそろえていくことになります。

工具のそろえ方は、レストアの工具・道具｜そろえる順番と選び方で紹介しています。

保安基準に合わせる所

ここが大事なところです。道路運送車両の保安基準では、前照灯は色や明るさ、取り付け位置などが告示の基準に合っている必要があるとされています。

海外の部品をそのまま付ける前に、日本の基準に合うかをショップや検査場で確かめておきましょう。

エンジンを載せ替える時の手続き

古いアメ車のレストアでは、エンジンごと載せ替えるという話もよく出てきますよね。

国土交通省の案内では、原動機の型式に変更が出る改造をした時は、運輸支局等で構造等変更検査を受けることになっています。

道路運送車両法では、登録車の原動機の型式が変わった時は、15日以内に変更登録を申請することになっています。

同じ型式のエンジンに替える場合の扱いは、はっきりした公式の説明が見つかりませんでした。迷ったら、管轄の運輸支局等に問い合わせてみてください。

改造と手続きの関係は、レストアと改造・構造変更｜手続きが必要になる場合でくわしく紹介しています。

アメ車のフルレストア費用と頼み先の選び方

コルベットC3のフルレストア費用や、コルベットC1のフルレストアの費用が気になっている方も多いはずです。

ただ、錆の深さや、エンジンまで分解するかどうか、部品を新品にするか再生するかで、費用はまったく違ってきます。料金や期間はお店によって違うので、見積もりと説明で確かめてみてください。

オリジナルを残すか、乗りやすくするか

見積もりの前に決めておきたいのが、どこまで当時のままにするかです。『フルオリジナルの車だから、なるべく手を入れたくない』という方もいますよね。

旧車の国際団体FIVAのトリノ憲章では、レストアは「必要なだけ手を入れ、できるだけ少なく」が原則とされています。当時の姿を大事にしたい人には、一つの目安になる考え方です。

どちらが正しいということはありません。仕上がった車にどう乗りたいかを、お店に先に伝えておきましょう。

頼み先を比べる時に見ておきたいこと

アメ車の旧車のフルレストアは、作業の量が多く、期間も長くなりやすいです。最初の相談で、次のことを聞いておくと安心ですよ。

「部品はこちらで取り寄せてもいいですか？」
「大丈夫ですよ。ただ、適合が合わない時のために、注文前に品番だけ見せてください」

こんなふうに、部品の用意をどちらがするかを先に決めておくと、作業が止まった時に慌てずに済みます。

お店の比べ方は、レストアショップ・専門店の選び方｜得意分野と比べ方で紹介しています。

アメ車のレストアでよくある相談

相談1「エンジン載せ替えとメーターの交換をしたら、車検はどうなる？」

古いアメ車のレストアで、エンジンを載せ替え、メーターも新しい物に替えた場合、車検をどう取ればいいのかという相談です。

エンジンの型式が変わるなら、構造等変更検査を受けることになります。メーターを替えた記録も含めて、作業の内容をショップに書面で残してもらうと、手続きの時に説明しやすくなりますよ。

相談2「マスタングの部品を海外から取り寄せたい」

古いマスタングを少しでも安くレストアしたいので、部品を海外から取り寄せる方法を知りたい、という相談も見られます。

自分で取り寄せる場合は、品番と適合、届くまでの日数を確かめておきましょう。合わなかった時に返品できるかも、注文前に見ておくと安心です。

相談3「古いアメ車を得意とするショップを探したい」

初代カマロのような古い年代のアメ車をレストアしているショップを探している、という相談です。

同じ車に乗っている人の集まりやイベントで、頼んでいるお店を聞いてみるのが近道です。遠いお店に頼む時は、普段の整備をどこでするかも合わせて考えておきましょう。

仕上がった後の維持と、毎日の車

自動車税は排気量で区分が分かれていて、大きいほど税額が上がります。さらに、ガソリン車は新車登録から13年、ディーゼル車は11年を超えると、国土交通省の案内では自動車税の重課の対象になります。

自動車保険も見ておきたいところです。日本損害保険協会の説明では、車両保険の金額は「市場販売価格相当額」で決めるのが基本とされています。

レストアにかけたお金がそのまま車両保険の金額になるとは限りません。古い車向けに、車の価値を協定する保険を扱う保険会社もあるので、契約先に相談してみてください。

置き場所も、意外と悩むところです。大きなボディの車は、駐車場の幅や長さが合うかを先に測っておきましょう。

せっかく仕上げた塗装やめっきを守るには、屋根のある場所に置けると安心です。仕上がった後の保管のしかたは、レストア後の乗り方と保管｜仕上がった車を長持ちさせるで紹介しています。

古い車の維持費や保険のことは、旧車・レストア車の保険｜車両保険と価値の考え方や旧車の維持費｜税・車検・保険・整備で毎年かかるお金で紹介しています。

『アメ車は大事に乗りたいから、普段の買い物には使いたくない』という方もいますよね。毎日の車を、月々定額で新車に乗れるカーリースで持つという選び方もあります。レストアして乗り続ける道と並べて、比べてみてください。

よくある質問

まとめ

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